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吸气原理设计螺杆进气侧吸气口时，应让压缩室能够充分吸气，而螺杆压缩机没有进气和排气阀组进气，而是依靠开关调节阀进行调节，空间变得大，齿沟空间和进气口自由空气接通，排气时齿沟空气全部被排出，使齿沟达到真空，转到进气口位置时，外界空气能够吸入，沿轴向向主副转子齿沟内流入，齿沟充满空气时，转子进气侧端面转离进气口，从而使齿沟空气达到封闭状态。输送时啮合面会向排气端逐步移动，使啮合面与排气口齿沟逐渐减小，齿沟内气体压力增大实现压缩，与此同时润滑油在压力作用下发生喷油，进行压缩室内与室气发生混合。

冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。冷凝温度的高低，主要取决于冷却介质的温度及流量、冷凝面积及冷凝器的形式等。降低冷凝温度，可以提高压缩机的制冷量，减少功率消耗，从而提高制冷系数，提高运行的经济性。但冷凝温度也不应该过低（尤其在冬天需特别予以注意），否则将会影响到制冷剂的循环量，反而使制冷量下降。冷凝温度过高不仅制冷量下降，功率消耗增加，而且会使压缩机的排气温度高，润滑油温度升高，粘度降低，影响润滑效果，甚至结碳，使气阀密封性能下降，直接影响到压缩机运行的可靠性和寿命。因此，在实际运行过程中，必须密切注意冷凝温度，必要时也应给予调整。

螺杆式制冷压缩机是一种开启式双螺杆压缩机。一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴子。阴、阳转子的两端(吸气端和排气端)各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比，使机器耗功较小，压缩机内部设置了内容积比调节滑阀。